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　　單雙梁橋大多選用以產(chǎn)業(yè)齒輪油光滑傳動(dòng)齒輪的低級(jí)圓柱齒輪放慢機(jī)，漏油主若是由設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、密封元件和原料、設(shè)備安裝、操縱等緣故形成，詳細(xì)體現(xiàn)在3個(gè)方面。

　　(1)機(jī)殼融合面漏油。

　　重點(diǎn)緣故是光滑液黏度低;融合面表面加工精度和粗糙度不可以;密封處有碰傷和雜物;密封圈老化變形、要緊磨損或錯(cuò)位;連接螺栓沒有按精確的組裝順次進(jìn)行緊固安裝

　　處理方法是根據(jù)時(shí)節(jié)為單雙梁橋式起重機(jī)增添合適的光滑油;對放慢機(jī)機(jī)殼的融合面和密封槽進(jìn)行修整，并整理干凈，調(diào)換密封墊(對漏油要緊的融合面增添一道密封槽和密封圈)，而后將密封膠平均的涂在融合面上，用定位銷不變好兩融合面，而后按對稱順次依序旋緊各緊固螺栓。

　　(2)通氣罩漏油。

　　重點(diǎn)緣故是未按要求增添光滑油，形成油面超越標(biāo)桿章程的封頂刻度線;密封圈老化變形或要緊磨損，失去密封功效，形成油從融合面滲透或漏油。

　　處理方法是為單雙梁橋式起重機(jī)增添適量的光滑油;調(diào)換密封圈或増加密封墊進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　(3)高、低速軸漏油。

　　重點(diǎn)緣故:單雙梁橋式起重機(jī)高、低速軸與機(jī)殼連接處密封圈磨損或老化變形;在齒輪嚙合活動(dòng)時(shí)，光滑油發(fā)生熱膨脹，使油箱內(nèi)壓力大于油箱外壓力;放慢機(jī)殼體上無油回路;通氣罩擁塞等使高、低速軸發(fā)生了漏油。

　　處理方法是調(diào)節(jié)或調(diào)換、增添骨架油封，使密封圈與軸的配合間隙符合安裝要求;在高、低速軸與機(jī)殼連接內(nèi)側(cè)加毛氈圈或盤根;加強(qiáng)通氣罩的透氣性;在軸端的內(nèi)壁上開1個(gè)5mm寬的油槽，使油可以進(jìn)入油槽后流回放慢箱。